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昨天上午，由上海市經信委、市公安局和市交通委聯合制訂的《上海市智能網聯汽車道路測試管理辦法(試行)》正式發布，全國首批智能網聯汽車開放道路測試號牌發放。上汽集團和蔚來汽車拿到本市第一批智能網聯汽車開放道路測試號牌，當天下午，兩家公司研發的智能網聯汽車就從位于嘉定的國家智能網聯汽車（上海）試點示范區科普體驗區（E-Zone）發車，在博園路展開首次道路測試。

無人駕駛技術正逐步進入市民視野。去年12月，北京市交通委發布自動駕駛路測新規，《北京市關于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見（試行）》和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》兩個文件，規范了自動駕駛道路測試的相關情況。

1月3日，北京市交通委員會科技處調研員鄒迎、北京智通智能交通產業聯盟秘書長吳瓊做客“治堵大家談”節目時介紹，本市第一條無人駕駛測試試點道路定在亦莊。

除了部分試點道路，未來，北京還將對道路設施進行改造，推廣無人駕駛技術，讓“車路協同”。將對道路的信號、標志、標線等進行改造，讓無人駕駛車輛可以識別。

“指導意見”和“實施細則”規定，在中國境內注冊的獨立法人單位，因進行自動駕駛相關科研、定型試驗，可申請臨時上路行駛。申請道路測試須具備自動、人工兩種駕駛模式，可在兩種模式間隨時切換。

在路測階段，不管車輛是否能完全自動駕駛，必須配置駕駛員應急。具體為，每輛車都要配備有一定駕齡經驗、熟悉自動駕駛系統的測試駕駛員，正常情況下，測試駕駛員監控車輛的運行，在特殊或緊急情況下，由測試駕駛員接管測試車輛進行駕駛操作，確保車輛行駛安全。測試的車輛還必須安裝監管裝置，可以隨時監測駕駛員的駕駛行為。